문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 상대식 승강장 (문단 편집) === 상대식+중선 승강장 === || {{{#ffffff -}}} || {{{#000,#ddd ↓}}} || {{{#000,#ddd ↕}}} || {{{#000,#ddd ↑}}} || {{{#ffffff -}}} || [[섬식 승강장#s-3.3|2면 3선식 승강장]]과 닮았는데 승강장이 선로들 사이에 있는 게 아니고 바깥쪽에 있는 경우이다. 이 경우는 가운데 선로가 주로 통과용이다. 위의 것과는 대비되게 상당히 드물다. 이 형식의 승강장이 있는 곳은 현재는 이설되면서 평범한 쌍섬식 승강장으로 바뀐 [[동해선]] 舊 [[안강역]]과 경의·중앙선 [[용산역]], 舊 [[대구역]] 1~3번 선, [[광주역]], 일본의 [[홋카이도 신칸센]] [[오쿠츠가루이마베츠역]]과 [[키코나이역]], [[세이부 철도|세이부]] [[세이부 신주쿠선|신주쿠선]] [[나카이역]], 미국의 [[뉴욕 지하철]] 1호선 북부 구간이 있다. 대한민국의 舊 대구역은 KTX의 경우 동대구, 부산 방면은 3번 승강장과 인접한 선로로 통과했고, 서울 방면은 중간 2번선으로 통과했다. [[경부선 대구역 열차 추돌사고]] 이후 승강장과 선로를 대대적으로 보수해서 현재는 선로 및 승강장 구조가 바뀌었다. 뉴욕 지하철의 일부 구간은 복선이 아니라 3선(선로 3가닥)으로 지어서 그런 것으로 출근시간대는 업타운→다운타운으로, 퇴근시간대는 다운타운→업타운으로 편도 급행열차를 운행하는 데 중선을 쓰면서 통과역은 이러한 모양새가 된다. 추후 [[서울 지하철 9호선]] [[길동생태공원역]]도 이러한 구조를 가지게 되며 일반 열차는 김포공항 방면 승강장 선로와 샘터공원 방면 승강장 선로를 사용해 역에 정차하고 샘터공원→김포공항으로 가는 급행 통과 열차는 김포공항 방면 승강장 선로를 사용하고 김포공항→샘터공원으로 가는 급행 통과 열차는 중선을 사용한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기